MBM n°337 janvier 2018

au delà de toutes mes espérances ça a marché 

pff j'aurai mieux fait de l'essayer 

Je ne sais pas de quel essai Corse continent tu parles.
J'avais vu une vidéo entre la Sardaigne et la Côte d'Azur assez sympa, et lu un reportage sur une croisière au sud de la Corse en 8.5WA. Les 2 donnaient envie.

C'est bien cette vidéo que j'avais vue. Juste géniale 

Il y a aussi beaucoup de video sur Youtube qui montre le QS 875 en action. Ça peut aider au choix.
Sinon, moi j'ai l'article du 755 Sundeck.

Si tu as la référence des Echos ça m'intéresse, car j'ai lu très peu de choses sur le 9 wa.

Je suis au courant des problème de gite sur la carène "initiale" des 7,5.. pour la simple raison que c'est celle que j'ai. J'avais d'ailleurs des appréhensions avant de l'essayer mais clairement la carène (2014 en tous cas, dernière année de l'ancienne série, après rééquilibrage de plusieurs trucs je crois) passe plus que bien "au naturel" et ce quel que soit l'état de la mer. Je n'utilise les flaps que par houle de travers et chargé, de façon exceptionnelle donc, et honnêtement je pourrais parfaitement m'en passer...
Je pense que le moindre succès du CC vient du fait qu'en 7,5, la plupart des gens veulent (logiquement) une cabine, même d'appoint, que la forme open n'autorise pas. En revanche en 8,5 elle existe....

Yes, je suis impatient d'avoir ton retour sur le BR...

Et comme tu le dis, chacun a ses exigences en matière de navigation. Perso je suis la plupart du temps avec femme et enfants, du coup quand la mer est mauvaise...ben je me pose pas de question et je ralentis. Il m'est arrivé deux fois de me retrouver (suite à des changements météos brutaux et non prévus par la météo locale) dans des vraies grosses vagues : j'ai baissé la vitesse à une dizaine de noeuds... mais je n'ai pas senti à un seul moment que le bateau était "en difficulté" et ça c'est très rassurant.

Dans la très mauvaise mer de l'an passé (on a eu des F8 / F9 peut-être même une fois du F10     ) on a quand même trouvé le bateau moins sécurisant que notre ancien pourtant plus petit.

La carène moins en V donne du confort au mouillage mais amoindrit le passage en mer.

J'ai profité du salon de Mandelieu pour faire le tour complet du QS 875 exposé.... et c'est assez impressionnant ! Beaucoup d'espace dans le cockpit, plein de choses très bien pensées (les mains courantes notamment), un pont avant (avec bimini optionnel pour le mouillage) énorme, un superbe espace sous ledit pont avant avec des finitions qui semblent très sérieuses, un poste de pilotage où tout tombe naturellement sous la main avec possibilités d'un double écran de 9' etc.

Seuls regrets : une "mid cabine" pas super conviviale, une cuisine extérieure qui ne peut être utilisée en navigation (elle est "cachée" sous le leaning post) et des rangements de taille -assez- modestes comparés aux dimensions du bateau et un réservoir de 450 litres "seulement" sans possibilité d'option pour une taille supérieure, ce qui doit limiter l'autonomie.  Les deux concurrents naturels (le CC 9.0 et le Flyer 8,8) visités dans la foulée donnent l'impression - on parle bien d'impression.... - d'être plus petits et de conception plus ancienne. Bref du beau, très beau, boulot... ce qui explique sans doute que les délais de commande s'allongent (le concessionnaire prend actuellement les commandes pour avril 2019).

Dans une autre "gamme" j'ai également visité les Sealine S330 et C330... et gros coup de coeur pour ces unités que je découvrais avec des finitions au top et des espaces nuits impressionnants d'espace et d'intelligence d'aménagement.

Haaaaa Sealine....j'adore